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韦世强教授和杨金龙院士等合作团队进一步确定了铁物种的原子结构特征，督促当事动车并揭示了其催化反应微观机理。中国科学技术大学路军岭教授研究团队，人领从催化剂原子级精准设计角度出发，人领利用原子层沉积技术创造性地在Pt金属纳米颗粒表面构筑出原子级分散的Fe1(OH)x物种，从而设计出一种全新的Fe1(OH)x-Pt界面单位点催化剂结构。

研究成果于2019年1月31日发表在《Nature》上，取机受到《科技日报》、取机IEEESpectrum、EurekAlert、Phys.Org、TheLondonEconomic等国内外主流科技媒体专题报道，并被评价到他们似乎找到了一个可行的解决方案。通过调节反应离子刻蚀的时间，关于告在高温超导钇钡铜氧（YBCO）多孔薄膜中实现了超导—量子金属—绝缘体相变。尽管实验上在各种二维超导体系发现了量子金属态的可能存在的迹象，督促当事动车但受低临界温度的制约以及外界高频噪声的影响，督促当事动车二维量子金属态的存在及其形成机制存在着巨大争议，是三十多年来国际学术界一直悬而未决的重要物理问题。

普通纯度的工业氢气通常含有微量CO杂质气体，人领然而CO分子极易强吸附于燃料电池Pt电极表面，人领并导致其中毒休克，进而成为该类汽车推广面临的关键科学难题之一。该项成果为氢燃料电池在寒冷条件下频繁冷启动和连续运行期间，取机避免CO中毒、延长电池寿命，提供了一个有效解决方案。

在富氢氛围CO优先氧化反应中，关于告该催化剂首次在-75°C至107°C宽温度区间内，成功实现了CO的高效去除。

为此他们设计制备了铁酸铋基三元无铅电介质薄膜材料，督促当事动车使其形成预期的由四方和菱方纳米畴共存于立方顺电基体中的多形态纳米畴结构，督促当事动车成功获得了高极化、低损耗和高击穿强度的综合优异性能，从而实现了高储能密度（112J/cm3，超过美国阿贡国家实验室在铅基材料中达到的85J/cm3记录）、高储能效率、优异的充放电循环及温度稳定性。人领相关阅读：行走的超级大平板。

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